京都トヨタ自動車株式会社店舗スタッフブログ

取り外したボルトやワッシャーなどの子部品を全てメッキしました！！！！！      この輝きは、部品を組付けした時に生かされるハズ(^^)♪  このフューエルパイプの輝きは、磨きだしたら止まらなくなった証。 私たちのちょっとしたこだわりでした。     DCSP広報担当のMaiでした♪♪ 

エンジンの分解作業も順調に進み、計測調整と作業が進んでいます。 シリンダ内壁には段付きの摩耗があって、まずは皆で現物確認(゜_゜>)      エンジンのボーリング作業はいつも御世話になっている大久保ボーリングさんへ。 シリンダブロックの水の通り道は、すごく汚れていました！！！  「こーいう所もきちんとやらないといけないんだなぁ～」と感じています。     さてさて、ミッションの分解も同時進行！！！！！        エンジニア達はベアリングの交換をしているようですが、元通りに組付けができるか少し不安そうです。    DCSP広報担当のMaiでした♪♪ 

このレストア企画が始まる1年以上前に、実は、実家の納屋を改装するのでいらない物をほかすのを手伝っていたら、なんとトヨタの工具箱が出てきました。  かなり錆びが酷かったんですが、工具箱をレストアしょうと思い・・・錆落としと塗装をしてみることに。    中にはスパナやドライバーなども入っていましたが、錆だらけだったので捨ててしまいました。（この企画がわかっていたら当時の工具も残したのに残念です）  まさか、こんな企画がスタートするとは思っていなかったものですから、発見当時の画像はないのですが、完成の画像を載せます↓↓        定年退職された先輩に聞いたところ、自分たちが当時トヨタの整備学校に行っていたときにこの工具箱を使っていたものではないかとおっしゃっていましたので、このレストア企画のクラウンと同じぐらい50年ぐらい前のものかと思われます。  しかしなぜ、この工具箱が家にあったのかは、もう聞く人はいないのでわかりませんが、うちのおやじさんは、自動車教習所関係だったのでもらったのかもしれませんが、教習車にトヨタの車を使用していた時代もあったからかなのか・・・推測だけですが。   なんていう車以外のレストアです(・o・) 以上、DCSP担当のmizusawaでした♪

ゴールデンウィーク期間中レストア作業もお休みをしていましたが、作業再開！！！！   いよいよお待ちかねのエンジン分解作業に突入です<(｀^´)>      分解したエンジン部品を見てみると、当時の技術力が見えてくるような気がします。      シリンダヘッドガスケットがこんな形をしていたり。      ピストンにスリットが入っていたり。    オイルパンのガスケットはコルクで出来ていて厚さが4mmもありましたよ！！！！   当時作業をしていたエンジニアの人たちは、このオイルパンガスケットの交換で、取付けボルトを締めすぎてしまって、よく失敗したんだとか。 こんなお話が聞けるのも、レストアならではですよね♪♪    DCSP広報担当のMaiでした(^o^)丿